Vienrindu un divrindu leņķiskie kontakta lodīšu gultņi

Leņķiskie kontakta lodīšu gultņiSastāv no ārējā gredzena, iekšējā gredzena, tērauda lodītes un korpusa. Tas var izturēt gan radiālās, gan aksiālās slodzes, kā arī tīras aksiālās slodzes un stabili darboties lielos ātrumos. Vienrindas leņķa kontakta lodīšu gultņi var izturēt aksiālās slodzes tikai vienā virzienā. Ja šāda veida gultnis iztur tīru radiālo slodzi, tā kā ritošā elementa slodzes līnija un radiālā slodzes līnija neatrodas vienā radiālajā plaknē, rodas iekšējā aksiālā komponente, tāpēc tas jāuzstāda pa pāriem.

 

1. Vienrindas leņķiskie kontakta lodīšu gultņi

Vienrindas leņķa kontakta lodīšu gultņiem ir šādas konstrukcijas formas:

(1) Atdalāmi leņķiskie kontakta lodīšu gultņi

Šāda veida gultņa ārējai skrejceļa pusei nav bloķēšanas atveres, ko var atdalīt no iekšējā gredzena, korpusa un lodītes mezgla, lai to varētu uzstādīt atsevišķi. Šāda veida miniatūrie gultņi ar iekšējo diametru, kas mazāks par 10 mm, galvenokārt tiek izmantoti žiroskopiskajos rotoros, mikromotoros un citās ierīcēs, kurām ir augstas prasības attiecībā uz dinamisko līdzsvaru, troksni, vibrāciju un stabilitāti.

 

(2) Neatdalāmi leņķiskie kontakta lodīšu gultņi

Šāda veida gultņa gredzena rievai ir bloķēšanas atvere, tāpēc abus gredzenus nevar atdalīt. Atkarībā no kontakta leņķa ir trīs veidi:

(1) Kontakta leņķis α = 40°, piemērots lielas aksiālās slodzes izturēšanai;

(2) Kontakta leņķis α = 25°, galvenokārt izmanto precīzijas vārpstas gultņiem;

(3) Kontakta leņķis α = 15°, galvenokārt izmanto lielizmēra precīzijas gultņiem.

(3) Pāros izvietoti leņķiskie kontakta lodīšu gultņi

 

Leņķiskie kontakta lodīšu gultņiPāros izvietoti gultņi tiek izmantoti, lai izturētu gan radiālās, gan aksiālās slodzes, kā arī tīras radiālās slodzes un aksiālās slodzes abos virzienos. Šāda veida gultņus ražotājs izvēlas un apvieno pāros atbilstoši noteiktām iepriekšējas slodzes prasībām, un tie tiek nodrošināti lietotājiem. Kad gultnis ir uzstādīts uz mašīnas un pievilkts, gultņa klīrenss tiek pilnībā novērsts, un gredzens un lodīte ir iepriekš noslogotā stāvoklī, tādējādi uzlabojot kombinētā gultņa stingrību.

 

Pāros izvietotie leņķiskie kontakta lodīšu gultņi ir pieejami trīs dažādās konfigurācijās:

(1) Mugurpuse pie muguras, pasta indekss DB, šai konfigurācijai ir laba stingrība, laba veiktspēja apgāšanās momenta izturēšanā, un gultnis var izturēt divvirzienu aksiālo slodzi;

 

(2) Konfigurācija aci pret aci, aizmugurējais kods ir DF, šīs konfigurācijas stingrība un spēja izturēt apgāšanās momentu nav tik laba kā DB konfigurācijas forma, un gultnis var izturēt divvirzienu aksiālo slodzi;

 

(3) Tandēma izkārtojums, pasta indekss DT, šo konfigurāciju var arī savienot virknē ar trim vai vairākiem gultņiem uz viena balsta, bet tā var izturēt aksiālo slodzi tikai vienā virzienā. Parasti, lai līdzsvarotu un ierobežotu vārpstas aksiālo pārvietojumu, uz otra balsta tiek uzstādīts gultnis, kas spēj izturēt aksiālo slodzi otrā virzienā.

 

2. Divrindu leņķiskie kontakta lodīšu gultņi

Divrindu leņķa kontakta lodīšu gultņiem raksturīga spēja vienlaikus izturēt kombinētu radiālo un aksiālo slodžu slodzi, ierobežojot abu vārpstas pušu aksiālo pārvietojumu.

Salīdzinot ar divvirzienu vilces lodīšu gultni, šāda veida gultnim ir lielāks maksimālais ātrums, 32° kontakta leņķis, laba stingrība un tas var izturēt lielu apgāšanās momentu, un to plaši izmanto automašīnas priekšējā riteņa rumbā (dažos modeļos tiek izmantoti arī tāda paša izmēra divrindu konusveida rullīšu gultņi).

 

Divrindu leņķa kontakta lodīšu gultņiem ir četri strukturālie varianti:

(1) A tipa gultņu standarta konstrukcija ar ārējo diametru, kas ir mazāks vai vienāds ar 90 mm. Nav lodīšu iegriezuma, tāpēc tie var izturēt vienādas aksiālās slodzes abos virzienos. Tiek izmantots viegls, ar stikla šķiedru pastiprināts neilona 66 korpuss, un gultņa temperatūras paaugstināšanās ir ļoti maza.

(2) Standarta konstrukcija A tipa gultņiem ar ārējo diametru, kas lielāks par 90 mm. Vienā pusē ir iekraušanas iecirtums, un tas ir aprīkots ar tērauda plāksnes štancētu būru vai misiņa cieto būru.

(3) E tips ir pastiprināta konstrukcija ar lodīšu iegriezumu vienā pusē, kurā var ievietot vairāk tērauda lodīšu, tāpēc nestspēja ir lielāka.

 

(4) Divrindu leņķa kontakta lodīšu gultņi ar putekļu vāciņiem abās pusēs un blīvgredzeniem A un E tipa konstrukcijā var būt aprīkoti ar putekļu vāciņiem (bezkontakta tipa) vai blīvgredzeniem (kontakta tipa) abās pusēs. Noslēgto gultņu iekšpuse ir piepildīta ar pretkorozijas litija smērvielu, un darba temperatūra parasti ir -30~+110°C. Lietošanas laikā nav nepieciešama atkārtota eļļošana, un pirms uzstādīšanas tos nedrīkst sildīt vai tīrīt.

 

Uzstādot divrindu leņķa kontakta lodīšu gultņus, jāievēro piesardzība, lai gan gultnis var izturēt divvirzienu aksiālās slodzes, ja vienā pusē ir lodītes iegriezums, jāuzmanās, lai galvenā aksiālā slodze neizietu cauri rievai iegriezuma pusē.

 

Ja vēlaties uzzināt vairāk informācijas par gultņiem, lūdzu, sazinieties ar mums:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com