Trīs veidi, kā vadīt būra vadību

Kā svarīga daļa nogultnis, būris pilda ritošo elementu vadīšanas un atdalīšanas lomu. Būra vadošā loma faktiski attiecas uz rites elementu darbības korekciju. Šī korekcija tiek panākta, saduroties būram un apkārtējiem komponentiem.

Ir trīs vispārīgo gultņu korpusu vadības režīmi: ritošā elementa vadība, iekšējā gredzena vadība un ārējā gredzena vadība.

 

Ritošā ķermeņa vadība:

Vispārējā dizaina standarta struktūra ir ritošā elementa vadība, piemēram, īsais cilindriskais rullīšu gultnis, rites elementa vadība, korpuss un iekšējo un ārējo gredzenu atloka virsma nesaskaras, būris var būt universāls, bet kad ritošā elementa ātrums palielinās lielā ātrumā, rotācija ir nestabila, tāpēc rites elementa vadība ir piemērota vidējam ātrumam un vidējai slodzei, piemēram, pārnesumkārbai gultnis utt.

Gultņa korpuss, ko vada rites elementi, atrodas rites elementu vidū. Nav kontakta un sadursmes starp būru un gultņa iekšējo un ārējo gredzenu, un būra un rullīšu sadursme koriģē veltņa kustību, un tajā pašā laikā atdala veltņus noteiktā vienādi izvietotā stāvoklī.

 

Ārējā gredzena vadība:

Ārējais gredzens parasti ir nekustīgs, un ārējā gredzena vadība atvieglo smēreļļas iekļūšanu virzošajā virsmā un skriešanas trasē. Ātrgaitas pārnesumkārba ir ieeļļota ar eļļas miglu, ko izspiež rotējošā iekšējā gredzena vadība. Ar ārējo gredzenu vadītais gultņa korpuss atrodas ritošā elementa sānos, kas atrodas tuvu ārējam gredzenam, un, kad gultnis darbojas, gultņa korpuss var sadurties ar gultņa ārējo gredzenu un koriģēt korpusa stāvokli.

Ārējo gredzenu vadotni parasti izmanto ātrgaitas un stabilai slodzei, piemēram, cilindrisko rullīšu gultni, tam ir tikai fiksēta aksiālās slodzes vērtība, katra rites elementa ātrums rotācijas laikā nemainās, un rotācija. no būra nav nelīdzsvarots.

 

Iekšējā gredzena vadība:

Iekšējais gredzens parasti ir rotējošs gredzens un nodrošina rites elementu, kas velk griezes momentu, kad tas griežas, un slīdēšana notiek, ja gultņa slodze ir nestabila vai neliela.

Un būris pieņem iekšējo vadību, un eļļas plēve tiek veidota uz būra vadošās virsmas, un eļļas plēves berze tiek riņķota bezslodzes zonā, lai būram piešķirtu pretestības spēku, tādējādi palielinot papildu piedziņas griezes momentu. sprostu pie rites elementa un var novērst slīdēšanu.

Ar iekšējo gredzenu vadītais gultņa korpuss atrodas tuvu rites elementu iekšējam gredzenam, un, kad gultnis darbojas, būris var sadurties ar gultņa iekšējo gredzenu, tādējādi koriģējot būra stāvokli.

 

Trīs būru vadības veidi var rasties dažādu veidu gultņos, tostarp veiktspējas iemeslu dēļ, kā arī paša gultņa projektēšanā un ražošanā. Inženieri var izvēlēties atbilstoši savām vajadzībām. Bet dažreiz inženieriem nav izvēles. Jebkurā gadījumā ir jāņem vērā dažādu būru vadīšanas metožu atšķirīgā veiktspēja.

 

Atšķirība starp trim būriem galvenokārt izpaužas faktā, ka trīs būru vadības režīmu gultņu veiktspējas atšķirība galvenokārt izpaužas kā ātruma veiktspējas atšķirība dažādos eļļošanas apstākļos.

 

Eļļu un smērvielu eļļošanai var izmantot visus trīs būru veidus.