ziņas

Vienkāršo gultņu veidi

 

Atstarpe starp vārpstu ungultnisir saskarē ar virsmu, ko sauc par slīdgultni. To plaši izmanto, jo tā ir virsmas saskare, kas var izturēt lielus ārējos spēkus, ir triecienizturīga un tai ir vienkārša struktūra. Piemēram, ekskavatora Monster Hand kustīgie savienojumi.

 

Bīdāmie gultņivar iedalīt trīs veidos atkarībā no spēka virziena, proti:

 

1. Radiālais slīdgultnis

Radiālo slīdgultņu spēka virziens ir perpendikulārs centrālajai asij, un tos var iedalīt trīs veidos pēc formas:

 

1) Integrālais gultnis: Integrālais bīdāmais gultnis ir parasts integrālais radiālais bīdāmais gultnis, kas ar skrūvēm ir savienots ar rāmi. Gultņa sēdekļa urbuma iekšējais spiediens, eļļas tvertne ir uzstādīta gultņa korpusa augšpusē, eļļas ieplūdes atvere atrodas uz vārpstas uzmavas, un iekšējā virsma ir piepildīta ar gultni (vai vārpstas uzmavu), kas izgatavota no pretberzes materiāla, lai atvērtu aksiālo eļļas rievu un sadalītu smēreļļu.

 

2) Atbilstošs gultnis: Šāda veida gultni ir ļoti ērti uzstādīt un izjaukt, tā cena ir zema, un to plaši izmanto mehāniski. Piemēram, dažādu veidu iekšdedzes dzinēju kloķvārpstu gultņi.

 

3) Četru daļu gultnis: pazīstams arī kā četru daļu gultnis, ko izmanto lielos automobiļos, piemēram, vibrācijas dzinējos, vibrācijas dzinējos un citos vārpstas gultņos.

 

Vienkāršo gultņu materiāli galvenokārt ir čuguns un čuguns. Cietās tekstūras dēļ ir viegli izraisīt gultņa kakliņa nodilumu, tāpēc starp vārpstu un gultni parasti tiek pievienota bukse. Šīs bukses materiāli galvenokārt ir bronza, baltais sakausējums un barbita sakausējums.

 

2. Bīdāmais vilces gultnis

 

Vienkāršā vilces gultņa slodze ir paralēla aksiālajam virzienam, kas ne tikai atbalsta mehānisma rotāciju, bet arī novērš kustību pa asi. To var iedalīt četros veidos:

 

1) Gredzena vilces gultnis: tas ir sadalīts:

 

(1) Viena gredzena vilces gultnis: viena gredzena vilces gultnis, kas var izturēt aksiālo vilci abos virzienos.

 

(2) Daudzgredzenu vilces gultnis: Šāda veida vārpsta var izturēt aksiālo vilci abos virzienos, lielu ātrumu un lielu slodzi.

 

2) Klases gultnis: pazīstams arī kā šarnīra gultnis, ir bīdāms vilces gultnis, kas uzstādīts vārpstas galā, tāpēc to sauc arī par pamatnes kolonnas vilces gultni.

 

3) Hidrodinamiskās eļļošanas vilces gultnis: berzes virsma starp vārpstu un gultni ir veidota kā slīpa virsma vai noliecams bloks. Uz katras slīpās virsmas vai noliecamā bloka ir izveidots hidrodinamiskās eļļas slānis, lai vārpsta nesaskartos ar gultni.

 

4) Hidrostatiskais gultnis: Ja gultņa slodze uz vienību ir pārāk liela, statiskā iedarbināšana nevar nodrošināt eļļas plēvi, tāpēc jāizmanto hidrostatiskais gultnis. Sūknis rada spiedienu šķidrumā (eļļā), kas tiek sūtīts starp abām daļām, lai darbības laikā uzturētu eļļošanu. Tā kā šķidrumu piegādā no ārpasaules, to sauc arī par ārējo spiediena gultni. Ja sūkņa eļļas spiediens tiek mainīts uz gaisa spiedienu, to sauc par hidrostatisko gaisa gultni.

 

3. Speciālie bīdāmie gultņi

 

1) Porains gultnis: pazīstams arī kā ar eļļu piesūcināts gultnis, tas tiek saplaisāts ar pulvermetalurģijas plaisāšanas metodi. Tas parasti ir piemērots radiālajiem gultņiem ar nelielu slodzi.

 

2)Eļļas nesaturoši gultņi: ar izcilu nodilumizturību, piemēroti vieglai slodzei un nepiesārņojošām pārtikas pārstrādes iekārtām, piemēram, Nelong gultņiem.