ziņas

Kādas ir īpašās prasības lidmašīnu dzinēju gultņiem un kā panākt augstu temperatūras izturību un eļļošanu?

 

Vispirms sapratīsim lidmašīnu dzinēju darbības apstākļus:

 

1. Liels ātrums, vispārējā gaisa kuģa dzinēja ātrums ir lielāks par 18000 apgr./min, un materiālu prasības tik lielā ātrumā ir ļoti augstas.

 

2. Augsta temperatūra, motora darba temperatūra ir ļoti augsta, gultņa darba temperatūra var sasniegt pat 300 °C, gultņa materiālam jāspēj izturēt augstu temperatūru.

 

3. Augsta uzticamība neatkarīgi no tā, vai tā ir civilā lidmašīna vai iznīcinātājs, uzticamības prasības ir ļoti augstas, un neliela atšķirība baseinā ir cilvēka dzīvības jautājums.

 

Sakarā argultņa augsta darba temperatūra, ārējais gredzens ir izgatavots no AISI M50 materiāla ar augstu temperatūras izturību un augstu temperatūras stabilitāti, kas joprojām var sasniegt 58 HRC cietību 300°C temperatūrā.

Strādājot lielā ātrumā, gultņa iekšējā gredzena rotācijas dēļ centrbēdzes spēks ir ļoti liels, un gultņa iekšējā gredzena šķērsgriezums sedz stīpas stiepes spriegumu, tāpēc iekšējā gredzena virsmā nevar būt mikroskopiskas plaisas, lai izvairītos no plaisu izplatīšanās stiepes sprieguma ietekmē, tāpēc kā iekšējo gredzenu bieži izmanto AISI M50NiL materiālu.

 

Ļoti lielā ātruma dēļ, lai samazinātu papildu slodzi, ko rada tērauda lodītes centrbēdzes spēks, par tērauda lodītes materiālu parasti izmanto keramikas materiālu ar relatīvi vieglu svaru un augstu cietību, piemēram, silīcija nitrīdu (Si3N4) vai titāna karbīdu (TiC), un dažreiz, lai palielinātu gultņa iekšējā un ārējā gredzena nodilumizturību un samazinātu berzi, iekšējā un ārējā gredzena skrejceļi tiek apsmidzināti arī ar keramiku.

 

Dzinēja temperatūra var pārsniegt 300 °C, maksimālā temperatūra pārsniedz 1500 °C, un temperatūra var izturēt tikai 300 °C. Tā ir eļļošanas sistēmas priekšrocība. Patiesībā gultņu eļļošanas sistēmai ir arī galvenā dzesēšanas funkcija.

Daļa no tā ir eļļošana, motora gultņu eļļošana faktiski ir līdzīga vispārējo gultņu eļļošanai, jo gultņu ātrums ir pārāk augsts, nevar izmantot kontakta blīvējumu, tāpēc motora gultnis ir labirinta blīvēšanas metode, bet viņa izmantotā smēreļļa ir daudz labāka, jo darba temperatūra ir pārāk augsta, vispārējā smēreļļa ir viegli oksidējama un bojājas, tāpēc parasti tiek izmantota sintētiskā eļļa MIL-PRF23699HTS.

 

Ja vēlaties uzzināt vairāk informācijas par gultņiem, lūdzu, sazinieties ar mums:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com