ziņas

Kas ir eļļas blīvslēgs, eļļas blīvslēgu pamatīpašības un pielietojums

 

Kas ir eļļas blīvējums

Theeļļas blīvslēgsir blīvējuma elements, ko izmanto rotējošās vārpstas blīvēšanai mehāniskajās iekārtās, un dobums būtībā ir nekustīgs, tāpēc eļļas blīvējumu sauc arī par rotējošās vārpstas lūpu blīvējumu.

Eļļas blīvslēgi ​​tiek izmantoti, lai novērstu eļļas noplūdi no mašīnas spraugām, un eļļas blīvslēgi ​​tiek izmantoti, lai novērstu ūdens un ķīmisku vielu noplūdi mašīnas berzes daļā, kā arī putekļu un augsnes smilšu noplūdi no ārpuses.

Eļļas blīvējuma blīvējuma stāvoklis, pirmkārt, ir statisks blīvējums starp eļļas blīvējuma ārējo malu un dobumu, un vienlaikus nodrošina eļļas blīvējuma ārējās malas drošu novietojumu starp dobumiem. Otrkārt, ir blīvējuma stāvoklis starp eļļas blīvējuma lūpu un vārpstu, kad vārpsta rotē, tas ir dinamisks blīvējums, un, kad vārpsta nekustas, tas ir statisks blīvējums. Dažādu ietekmējošo faktoru kombinētā ietekme un to mijiedarbība būtiski ietekmē eļļas blīvējumu veiktspēju un kalpošanas laiku.

 

Eļļas blīvējumu galvenais pielietojums

To izmanto dzinēja kloķvārpstas un sadales vārpstas blīvēšanai

Automašīnu, motociklu un komerctransporta transmisijas sistēmu (piemēram, pārnesumkārbu, riteņu rumbu, asu, diferenciāļu) blīvēšana

Lauksaimniecības tehnikas un celtniecības tehnikas, piemēram, iekrāvēju, ekskavatoru u.c., transmisijas sistēmu blīves

Pārnesumkārbu blīvēšana rūpnieciskai lietošanai

Hidraulisko komponentu (sūkņu, motoru) blīvēšana.

Veļas mazgājamo mašīnu blīvēšana ikdienas lietošanai

To plaši izmanto mašīnbūves un iekārtu apstrādes nozarēs

 

Eļļas blīvējumu galvenās īpašības

Eļļas blīvējuma ārējā daļa ir cilindriska, lai nodrošinātu dobuma statisko blīvējumu - ir pieņemta iekšējā metāla skeleta gumijas ārējā mala; Atsegtā metāla skeleta ārējā mala lielākoties ir pulēta un pārklāta ar pretkorozijas pārklājumu.

Atsperes tipa blīvējuma lūpas nodrošina blīvējuma uzticamību gan dinamiskai, gan statiskai vārpstu blīvēšanai. Ilgtermiņa izstrādes pētījumu rezultātā eļļas blīvējuma lūpu struktūra ir uzlabota līdz izcilai veiktspējai, kas savukārt uzlabo blīvējuma uzticamību plašākā slodzes diapazonā.

Putekļu aizsargu pievienošana vai īpašos gadījumos vairāku putekļu aizsargu pievienošana novērš ārēju piesārņotāju un putekļu iekļūšanu.

 

Ar ūdeņradi dzesējamiem turbīnu ģeneratoriem jābūt noslēgtiem ar blīvēšanas eļļu, lai nodrošinātu, ka ūdeņradis neizplūst ģeneratora iekšpusē un ka tajā neiekļūst gaiss un mitrums. Tvaika turbīnu ģeneratora blīvēšanas eļļas sistēma izmanto divplūsmas gredzena blīvēšanas flīžu struktūru, kurai ir labs blīvēšanas efekts un plašs regulēšanas diapazons, un tas ir ļoti nobriedis produkts. Tomēr, ja struktūra nav labi izprasta, nepareiza darbība var izraisīt arī eļļas iekļūšanas negadījumus ģeneratora iekšpusē. Īpaši, ja ģeneratora iekšpusē nav spiediena, noslēgtās eļļas tvertnes eļļas līmeni nav viegli kontrolēt, un blīvēšanas eļļa viegli iekļūst ģeneratora iekšpusē pa aksiālo virzienu. Eļļas ieplūde ģeneratora iekšpusē ir bīstama avārija, un tā jāuztver nopietni. Tālāk ir sniegts ievads ģeneratora blīvēšanas eļļas sistēmā, ģeneratora iekšējās eļļas ieplūdes iemesliem un preventīvajiem pasākumiem.

 

Ievads blīvēšanas eļļas sistēmā

Blīvējošā eļļas sistēma izmanto divplūsmas gredzenveida blīvēšanas paliktņus. Tā kā ūdeņraža dzesēšanas ģeneratora rotora vārpstai jāiet cauri ģeneratora gala vāciņam, šī daļa kļūst par atslēgu ūdeņraža iekšējā dzesēšanas šķidruma ģeneratora blīvēšanai. Blīvējošā eļļa tiek sadalīta divās eļļas ķēdēs, gaisa pusē un ūdeņraža pusē, un eļļa tiek piegādāta divām gredzenveida eļļas sadales rievām uz vārpstas blīvēšanas paliktņa, un eļļa izplūst pa vārpstas aksiālo virzienu caur spraugu starp blīvēšanas paliktņa iekšējo diametru un rotējošo vārpstu. Ja eļļas spiediens šajos divos eļļas ķēdēs blīvēšanas paliktnī ir tieši vienāds, eļļa neplūdīs spraugā starp divām eļļas sadales tvertnēm, un parasti, ja vien blīvēšanas eļļas spiediens vienmēr ir augstāks par gāzes spiedienu mašīnā, var novērst ūdeņraža iekļūšanu ģeneratora eļļas sistēmā.