ziņas

Kravas automašīnu bezrezervuāru rullīšu gultņu darbības princips

 

Kravas automašīnu bezrezervuāru rullīšu gultņi galvenokārt ir rites gultņidivrindu konusveida rullīšu gultņiBieža bezrezervuāra ritošo gultņu atteice ir pārkaršana. Zemāk mēs dalāmies ar attiecīgo bezrezervuāra ritošo gultņu struktūru, darbības principu un pārkaršanas cēloņiem kravas automašīnām, kā arī apspriežam atbilstošos pasākumus gultņu atteices samazināšanai.

 

1. Bezrezervuāru rullīšu gultņu struktūra

Bezrezervuāra ritošā gultņa galvenās sastāvdaļas sastāv no septiņām daļām: 1. Blīvējuma vāks; 2. Ārējais gredzens; 3. Rullīši; 4. Plastmasas tērauda korpuss; 5. Starplikas gredzens; 6. Iekšējais gredzens; 7. Blīvējuma vāka mezgls. Piederumi ietver aizmugurējo aizsargu, priekšējo vāku, marķējuma plāksni, skrūves, blīvējuma gredzenus un pretatskrūvēšanās plāksnes.

 

2. Bezrezervuāru rullīšu gultņu darbības princips

 

Ritošā gultņa vispārējā struktūra sastāv no iekšējā gredzena, ārējā gredzena, ritošajiem elementiem, korpusa un starplikas gredzena.Rullīšu gultņipārnes spēku un panāk ripošanu, ritošajiem elementiem ripojot starp iekšējo un ārējo gredzenu. Iekšējais gredzens cieši pieguļ gultņa kakliņam. Kad ritenis griežas, iekšējais gredzens griežas kopā ar gultņa kakliņu, vadot ritošos elementus ap savu asi un griežoties pa iekšējā un ārējā gredzena skrejceļiem. Gultņiem ir radiāla un aksiāla atstarpe, lai nodrošinātu ritošo elementu brīvu griešanos. Relatīvā kustība starp ritošajiem elementiem un iekšējo un ārējo gredzenu ir pilnībā ripojoša, nevis slīdoša. Būris saglabā ritošo elementu pozīciju, novēršot sasvēršanos un sadursmes, un nodrošinot, ka ritošie elementi ir vienmērīgi sadalīti pa skrejceļiem.

 

3. Gultņu pārkaršanas iemesli darbības laikā:

1. Pārmērīgs tauku daudzums

2. Nepietiekams vai bojāts smērvielas daudzums

3. Nepietiekama aksiālā klīrensa

4. Svešķermeņi gultņa iekšpusē

5. Iekšējo gultņu bojājumi

1) Slikta materiāla kvalitāte vai termiskā apstrāde.

2) Nepareiza trieciena iedarbība montāžas, demontāžas, tīrīšanas, apstrādes vai lietošanas laikā.

3) Slikta iekšējā gredzena un vārpstas vai ārējā gredzena un gultņa sēdekļa saderība.

4) Lokalizēti ārēji bojājumi, korozija, nevienmērīga slodze vai pārslodze.

5) Materiāla normāla noguruma plīsums.

 

6. Slikts ratiņu stāvoklis

 

4. Pretpasākumi rites gultņu bojājumu samazināšanai

 

4.1 Stingri kontrolēt ratiņu un riteņu pāru ražošanas un apkopes kvalitāti.

 

4.2 Veikt visaptverošu vilciena bremzēšanas sistēmas uzticamības izpēti.

 

4.3 Stiprināt starpresoru sadarbību, pieprasot lokomotīvju vadītājiem un apkalpei izmantot vilciena bremzēšanas sistēmu atbilstoši nepieciešamībai un izvairīties no nevajadzīgas avārijas bremžu lietošanas.

 

Palieliniet atbildību, koncentrējieties uz darbu un izvairieties no transportlīdzekļa bremžu pārslodzes gaisa piepildīšanas laikā. Rūpīgi pārbaudiet un noregulējiet vilcienu pārbaudes iekārtas un lokomotīves gaisa spiediena regulēšanas vārstus uz lokomotīves, lai novērstu iespējamos defektus. Sliežu ceļu uzturēšanas nodaļai jāpastiprina sliežu ceļu uzturēšana, lai tie atbilstu satiksmes drošības prasībām un nepārtraukti uzlabotu sliežu ceļu kvalitāti; manevru laikā stacijās jākontrolē vilcienu ātrums un jāsamazina riteņu bremžu izmantošana; ja iespējams, uz sliežu ceļa jāuzstāda riteņus bojājoši ātruma reduktori. Iekraujot kravu, jānodrošina vienmērīga iekraušana un jānovērš pārslodze, nevienmērīga iekraušana un koncentrētas kravas.

 

3.4 Nepārtraukti uzlabot transportlīdzekļu bremzēšanas sistēmu un ritošo daļu

 

Lai izpildītu ātrgaitas palielināšanas prasības, 1) pēc iespējas ātrāk jāpārtrauc GK tipa bremzes, pakāpeniski jāpārtrauc 103 tipa bremzes un jāuzlabo 120 tipa bremzes, lai nodrošinātu vilciena kopējās bremzēšanas veiktspējas koordināciju un sinhronizāciju; 2) jāuzlabo ratiņu konstrukcija, lai samazinātu vibrāciju un palielinātu braukšanas stabilitāti. Piemēram, lai palielinātu sānu rāmju stabilitāti, starp abiem sānu rāmjiem jāpievieno atbalsta ierīce, kas līdzīga atsperes atbalsta plāksnei; sānu gultņiem jāpievieno hidrauliski sānu gultņi vai gumijas sānu gultņu paliktņi, lai samazinātu atstarpi starp augšējiem un apakšējiem sānu gultņiem vai nodrošinātu bezatstarpes bufera sānu gultņus; starp sānu rāmjiem un nesošo seglu jāpievieno gumijas vibrācijas slāpēšanas paliktņi, lai izvairītos no stingra kontakta starp komponentiem un pārmērīgas vibrācijas vai pārvietošanās ekspluatācijas laikā, tādējādi samazinot nevajadzīgus stingrus spēkus starp riteņiem un sliedēm.